हार्ले-डेविडसन डीपन्स रीस्ट्रक्चरिंग विथ इंडिया एग्जिट

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हार्ले-डेविडसन डीपन्स रीस्ट्रक्चरिंग विथ इंडिया एग्जिट

हार्ले-डेविडसन इंक ने गुरुवार को कहा कि वह भारत में अपनी बिक्री और विनिर्माण कार्यों को बंद कर देगी, एक दशक के असफल प्रयासों के बाद दुनिया के सबसे बड़े मोटरसाइकिल बाजार को प्रभावी ढंग से छोड़ने के लिए।

हार्ले ने हाल के महीनों में देश में डीलरशिप को सस्ती जगहों पर स्थानांतरित करने के लिए खर्च किया था, और घोषणा ने एक महीने पहले भारतीय मीडिया में अटकलों का पालन किया था जो अधिकारियों ने खेले थे।

इस कदम में 75 मिलियन डॉलर का पुनर्गठन लागत, कुछ 70 अतिरेक और इसके बावल संयंत्र को बंद करना शामिल है, जो बाजार से लगभग 17 मिलियन बाइक और स्कूटर की बिक्री से एक वर्ष में दूर चल रहा है। यह गुड़गांव में केवल एक स्केल-डाउन बिक्री कार्यालय बनाए रखेगा।

प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी की घरेलू विनिर्माण को प्रोत्साहित करने की रणनीति के लिए प्रस्थान भी नवीनतम झटका है जो भारत में एक विशाल घरेलू उपभोक्ता बाजार के फलों को अधिक बनाए रखेगा।

हार्ले संयुक्त राज्य अमेरिका में बेबी बूमर्स से परे बिक्री बढ़ने के लिए वर्षों से पांव मार रहा है और पिछले 14 तिमाहियों में खुदरा बिक्री में वृद्धि नहीं की है।

फरवरी में कंपनी की बागडोर संभालने वाले मुख्य कार्यकारी अधिकारी जोचेन ज़ित्ज़ ने जुलाई में हार्ले के उत्पाद पोर्टफोलियो को 30% तक कम करके और उत्तरी अमेरिका, यूरोप और भागों में विकास क्षमता के साथ 50 बाजारों में निवेश करके लाभ को बढ़ावा देने के लिए एक प्रमुख “रिवायर” का अनावरण किया। एशिया प्रशांत का।

भारत उन बाजारों में से एक था जो उस समय कंपनी को और अधिक निवेश करने के लिए प्रतिबद्ध था। गुरुवार के बयान में कहा गया है कि 6 अगस्त से छुट्टी के कदम को धक्का दिया गया था।

हार्ले ने कहा कि अब उसे 2020 में लगभग $ 169 मिलियन की कुल पुनर्गठन लागत की उम्मीद है, लेकिन चेतावनी दी है कि पुनर्गठन कार्यक्रम – आंतरिक रूप से “द रेवर” के रूप में संदर्भित किया जाता है – और अधिक शुल्क लगाने की संभावना थी।

भारत, अभी भी कई विकासशील अर्थव्यवस्थाओं की तुलना में सस्ता और गरीब है, जिसके साथ यह निवेश के लिए प्रतिस्पर्धा करता है, अन्य ऑटो उद्योग के खिलाड़ियों के लिए एक अप्रभावी बाजार साबित हुआ है।

पिछले साल, फोर्ड मोटर कंपनी ने भारतीय वाहन निर्माता कंपनी महिंद्रा एंड महिंद्रा के साथ एक संयुक्त उद्यम में प्रवेश करके भारत में अपने हितों को वापस लौटा दिया और स्वतंत्र परिचालन बंद कर दिया।

जनरल मोटर्स, जिसने 2017 में घरेलू बिक्री बंद कर दी थी, इस साल के अंत तक भारत से विनिर्माण और निर्यात को रोकने की भी योजना है।

घरेलू बिक्री में वृद्धि देर से धीमी हुई है – कारों और मोटरबाइकों की बिक्री में पिछले वित्त वर्ष में 18 प्रतिशत की गिरावट आई है जो एक साल पहले से 31 मार्च तक थी।

(यह कहानी NDTV के कर्मचारियों द्वारा संपादित नहीं की गई है और एक सिंडिकेटेड फीड से ऑटो-जेनरेट की गई है।)

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